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新能源汽车车内线束设计及导线要求(2)
发布时间:2021-03-25 人气:
2. 布线
 
车内高压线束布置有以下要求:
 
(1)静态负载情况下,最小转弯半径4倍导线外径;
 
(2)动态负载情况下,最小转弯半径8倍导线外径;
 
(3)高低压导线间距最小不低于100mm;
 
(4)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm,相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm;
 
(5)高压线束尽量布置于车底;
 
(6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔性交联聚烯烃导线.
 
3. 屏蔽
 
因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰,以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰,考虑到电磁干扰的因素,整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。那么高压线束屏蔽电磁干扰的举措有:
 
(1)选用屏蔽导线
 
电动汽车超高的电流电压,运转时会产生很大的电磁感应现象,如果不很好的解决电磁屏蔽问题,势必影响汽车电子设备的使用性能,所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。
 
屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织,细的铜丝可以保持设计的柔韧性,具有90%以上的覆盖率,需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线剥线加工要求。
 
(2)Bundle Shielding
 
为整体屏蔽,导线为未屏蔽,目前多为日系OEM使用。
 
Bundle Shielding,是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下,保护导线束以防电磁干扰
 
(3)铝管屏蔽
 
铝管屏蔽也属于整体屏蔽,导线为非屏蔽,目前多为日系美系OEM使用。

 

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